Zawieszenie pneumatyczne
Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne ECS (Electronically Controlled Suspension) zapewnia wysoki poziom komfortu kierowcy i ochrony ładunku. Funkcja automatycznego poziomowania umożliwia zachowanie stałej wysokości pojazdu i kompensację nierównomiernego rozkładu obciążeń.

Ręczna regulacja wysokości ułatwia dopasowanie wysokości powierzchni ładunkowej do wysokości rampy. Istnieje nawet możliwość zaprogramowania kilku różnych wysokości ramp.

Zawieszenie mechaniczne
Volvo FH jest dostępne z zawieszeniem na konwencjonalnych resorach piórowych lub na resorach parabolicznych. Konwencjonalne resory piórowe mogą być stosowane w samochodach ciężarowych wykorzystywanych w budownictwie, gdzie wymagana jest duża stabilność pojazdu oraz spodziewane są duże i długotrwałe obciążenia osi. Resory paraboliczne są zazwyczaj wykorzystywane w układach zawieszenia przedniej osi i mogą być łączone z tylnym zawieszeniem pneumatycznym, parabolicznym lub konwencjonalnym.